FAQ

Das Citkar eignet sich vor allem als Nutzfahrzeug für unterschiedliche Gewerbe, z. B. Handwerks-, Liefer-, Reparaturservice oder Logistikunternehmen. Wegen der modularen Aufbauten kann es an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Die Box auf der Ladefläche kann mit individueller Werbung foliert und somit als Werbeträger genutzt werden.

Das Citkar vereint moderne Auto- und E-Bike-Technik. Die vier Räder, das Multifunktionslenkrad, Spiegel sowie die Licht- und Blinkanlage erhöhen die Sicherheit der Fahrer/innen im Straßenverkehr. Die wetterfeste, überdachte Kabine bietet zusätzlichen Stauraum für Taschen und andere Utensilien.

Es basiert auf einem Stahlchassis mit großer Transportfläche, die sich über der Hinterachse befindet und eine Zuladung von bis zu 235 kg erlaubt. Auf der gefederten Konstruktion ist eine Kabine zum Schutz vor Wind und Wetter angebracht. Wegen der vier Räder und des tiefen Schwerpunkts weist das Citkar eine ähnliche Stabilität wie ein Auto auf und ähnelt diesem auch im Fahrverhalten. Das Multifunktionslenkrad, Spiegel sowie die Licht- und Blinkanlage erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr zusätzlich. Scharfe Bremsungen – besonders bei Nässe – sind wesentlich ungefährlicher als auf einem Zwei- oder Dreirad.

Das Citkar ist mehrfach gesichert. Am Display muss ein selbst festgelegter Code eingegeben werden, um das Antriebssystem zu entsperren. Die Akkuhalterungen verfügen über ein Schloss, damit die Antriebsakkus nicht entfernt werden können. Weiterhin kann man das Citkar mit einer klassischen mechanischen Sicherung per Schloss absperren bzw. anketten (die Sicherung ist nicht serienmäßig).

Nein, zum Fahren des Citkar wird kein Führerschein benötigt. Das Citkar ist entsprechend der DIN EN 15194 bzw. nach § 1 StVG Absatz 3 ein Pedelec. Deswegen entfallen auch die Steuer- und Versicherungspflicht.

Das Citkar ist als Lastenfahrrad für eine Person konstruiert. Modelle für mehrere Personen sind aktuell in der Planung.

Das Citkar darf und muss Radwege benutzen, sofern sie vorhanden sind und durch Verkehrszeichen angezeigt werden. Bei einem beschädigten oder fehlenden Radweg darf auch die Straße genutzt werden. Dies gilt laut VwV-StVO, Randnummer 23 zu § 2 auch bei benutzerpflichtigen Radwegen:

„Die Führer anderer Fahrräder [wie mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger] sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen.“

Das Citkar darf im öffentlichen und privaten Raum abgestellt werden. Für betriebsbereite Fahrräder oder Mieträder, die den Zwecken des Verkehrs dienen und nur vorübergehend abgestellt werden, gibt es keine Parkverbote.
Fahrräder dürfen auch wie Autos längs am rechten Straßenrand parken. Sie müssen der Straßenverkehrsordnung (StVO) zufolge bei Dunkelheit dann aber ausreichend beleuchtet sein. Dafür genügt beispielsweise eine rot-weiße, reflektierende Parkwarntafel, wie man sie von Kfz-Anhängern kennt.
Ebenfalls erlaubt ist das Abstellen in verkehrsberuhigten Bereichen (Spielstraßen) sowie auf Gehwegen, Plätzen oder in Fußgängerzonen. Fußgänger/innen und Rollstuhlfahrer/innen dürfen aber nicht behindert werden und Rettungswege müssen frei bleiben.

Die Motorunterstützung geht bis 25 km/h, danach riegelt die Elektronik – wie gesetzlich für Pedelecs vorgeschrieben – ab.